Šodien es jums sniegšu dažus ieskatus par to, kāpēc šķidru slāpekli var izmantot kā degvielu raķešu palaišanai un kā tas tiek ražots. Ikviena iespaidā degvielai vajadzētu būt degvielai, piemēram, oglēm, naftas un dabasgāzei. Tomēr gāzes slāpekli var izmantot arī kā degvielu pēc sašķidrināšanas. Tos parasti izmanto aviācijā. Aviācijas un kosmosa rūpniecības un augstas - Precision Industries piemērojamība. Tātad, kā ar šķidrā slāpekļa kriogēno gaisa atdalīšanu? Šis raksts jums pateiks sekojošo.
Kas ir šķidrs slāpeklis
Šķidrajam slāpeklim kā sava veida zemas temperatūras šķidrumam ir liela nozīme daudzos augstos - tehnoloģiju laukos, jo tā ārkārtīgi zemās temperatūras viršanas temperatūra parasti ir -195,8 grādi. Īpaši aviācijas un kosmosa inženierijā šķidrs slāpeklis ir ne tikai viens no svarīgākajiem propelentu komponentiem, bet arī ir galvenā loma dzesēšanas procesā pirms raķešu palaišanas.
Šķidruma slāpekļa pielietojums raķešu palaišanā
Galvenie šķidruma slāpekļa lietojumi raķešu palaišanai ir dzesēšanas motora komponenti, degvielas temperatūras samazināšana, lai uzlabotu enerģijas blīvumu un stabilitāti, un kā inertu gāzi, lai novērstu oksidācijas reakciju rašanos. Īpaši raķešu motoros, izmantojot šķidru skābekli un šķidru ūdeņradi kā propelentus, ultra - šķidrā slāpekļa zemas temperatūras raksturlielumi tiek izmantoti, lai pirms sadegšanas kameras ievešanas varētu būt stabils, lai nodrošinātu, ka šie kriogēnie šķidrumi var palikt stabili. Turklāt šķidru slāpekli var izmantot arī zemes iekārtu dzesēšanai, piemēram, caurulēm un uzglabāšanas tvertnēm, lai nodrošinātu efektīvu visas sistēmas darbību.
Kā kriogēnā gaisa atdalīšana rada šķidru slāpekli?
1. Kompresija un attīrīšana
Pirmkārt, apkārtējais gaiss tiek saspiests līdz augsta spiediena stāvoklim, izmantojot daudzpakāpju kompresoru, vienlaikus noņemot mitrumu, oglekļa dioksīdu un citus piemaisījumus tajā, lai turpmākās dzesēšanas laikā neļautu to kondensēt un aizsērēt aprīkojumu.
2. Dzesēšana un sašķidrināšana
Pēc tam attīrīts augstais - spiediena gaiss nonāk siltummaiņā, kur tas pakāpeniski atdzesē, līdz tas tuvojas sašķidrināšanas temperatūrai. Šajā posmā parasti tiek izmantota pretstrāvas apmaiņa, lai izmantotu dažus sašķidrinātus produktus, lai atdzesētu izejvielu gaisu, kas drīzumā ir sašķidrināts, tādējādi sasniedzot efektīvu enerģijas atjaunošanos.
3. Destilācija
Atdzesēts gaiss nonāk destilācijas tornī un tiek atdalīts tornī atbilstoši katras sastāvdaļas dažādiem viršanas punktiem. Vieglākie komponenti augšpusē (galvenokārt slāpekli) tiek vēl vairāk atdzesēti un sašķidrināti, savukārt apakšdaļa ir bagātināta ar smagākām sastāvdaļām (piemēram, skābekli). Pielāgojot darbības apstākļus, var iegūt vēlamās tīrības šķidru slāpekli.
Faktiski tiek uzskatīts, ka šie soļi ir šie soļi, bet šķidrā slāpekļa kriogēnā gaisa atdalīšana ir saistīta ar daudziem zināšanu aspektiem. Kriogēnā gaisa atdalīšana var radīt ne tikai šķidru slāpekli, bet arī šķidru skābekli, kas pazīstams arī kā šķidrs skābeklis. Tāpēc kriogēnai gaisa atdalīšanai ir liela nozīme ķīmiskajā ražošanā.
Īsāk sakot, kā neaizstājama mūsdienu kosmiskās aviācijas inženierijas sastāvdaļa, šķidrs slāpeklis ir ievērojami uzlabojis palaišanas misiju drošības un panākumu līmeni.
Kriogēnās gaisa atdalīšanas tehnoloģijas attīstība nodrošina stabilu pamatu lielajam - šķidruma slāpekļa mēroga veidošanai. Ar tehnoloģiju attīstību kriogēnā gaisa atdalīšanas šķidruma slāpekļa ražošana būs efektīvāka un enerģija - ietaupot nākotnē. Paredzams, ka mēs redzēsim efektīvākus un videi draudzīgus šķidru slāpekļa ražošanas procesus, kas vēl vairāk virzīs daudzu teritoriju attīstību, ieskaitot kosmisko. Nepārtraukti izpētot un tehnoloģiskos jauninājumus šajā jomā, cilvēce ir spērusi vēl vienu soli uz zvaigžņu un jūru sapni. Šengera gāze vairākus gadus ir izgājusi kriogēnā gaisa atdalīšanas tehnoloģijā, un tai ir profesionāla komanda.
